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Los vehículos comerciales ligeros (furgonetas, camionetas y otros) también se han beneficiado de nuestros últimos avances en la tecnología VNT™. Un lanzamiento reciente muy notable fue el del motor SOFIM de 3,0 L, utilizado en vehículos Fiat, Iveco y Mitsubishi, el cual especificaba el turbo VNT™ DutyDrive™. Este innovador diseño incorpora ejes dobles para soportar las paletas (en comparación con el eje único presente en los modelos Passenger Vehicle VNT™). De este modo, las paletas se cierran por completo, lo que produce el efecto de que el turbo actúa como un “freno motor”. Las ventajas de este diseño son enormes tanto para el motor como para los diseñadores de vehículos ya que se evitan la complejidad y los costes añadidos de incorporar frenos de escape independientes en los vehículos comerciales.

 

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